Como mellorar a operabilidade da manivela de control? Un fabricante de equipos orixinais (OEM) nacional informou de que a súa escavadora tiña unha carreira inicial en ralentí longa durante o funcionamento, o que provocou dificultades operativas. O noso equipo técnico, baseándose na curva da válvula multivía solicitada polo cliente, redeseñou a curva de control piloto. Despois enviamos ao cliente curvas de mostra (8 imaxes) e, despois da instalación e as probas, o problema do cliente resolveuse por completo. Isto recibiu comentarios positivos por parte do cliente.
Esquerda:
Dereita:
Empuñadura orixinal:
1. Zona morta inferior ao comezo do manillar
2. Lixeira variación na resistencia no extremo do manillar (rango máis pequeno)
3. Manillar lixeiramente máis pesado
4. Rango moderado das levas de cambio debido á desalineación do cilindro
5. Percorrido do manillar lixeiramente máis curto
Nova empuñadura:
1. Zona morta máis pequena ao comezo do manillar
2. Lixeira variación na resistencia no extremo do manillar (similar a ambos manillares)
3. Manillar lixeiramente máis pesado (similar aos dous manillares)
4. Rango de cambio de marchas lixeiramente menor debido á desalineación do cilindro; sensación lixeiramente máis forte en comparación co manillar orixinal
5. Percorrido máis curto (similar a ambos manillares)
Data de publicación: 29 de outubro de 2025