Por que os tubos de aceite demasiado curtos ou demasiado longos causan vibracións na manivela do piloto?

I. Resonancia causada por tubos de petróleo demasiado curtos e demasiado delgados

Cando as tubaxes de aceite hidráulico conectadas á manivela son demasiado curtas e demasiado delgadas, a resonancia pode desencadearse desde dúas perspectivas. Desde o punto de vista da mecánica de fluídos, as tubaxes delgadas restrinxen a sección transversal do fluxo de aceite hidráulico, aumentando a velocidade do fluxo de aceite dentro da tubaxe e intensificando a pulsación de presión. Esta pulsación de presión xera forzas de excitación periódicas que actúan sobre a parede da tubaxe. Mentres tanto, as tubaxes curtas presentan unha alta rixidez e unha frecuencia natural relativamente alta. Cando a frecuencia de excitación da pulsación de presión do aceite hidráulico se achega ou coincide coa frecuencia natural da tubaxe, prodúcese a resonancia da tubaxe de aceite, que logo se transmite á manivela a través do sistema hidráulico, o que resulta nunha vibración perceptible da manivela. Ademais, as tubaxes curtas non poden amortecer pequenos desprazamentos de toda a máquina durante o funcionamento e son propensas a vibracións mecánicas adicionais causadas por estiramento ou compresión, o que empeora aínda máis a resonancia da manivela.
4f269e06-ea2c-4b9a-91dc-b6473180a6fc

II. Resonancia causada por tubos de aceite demasiado longos en contacto con toda a máquina

Unha tubaxe de aceite excesivamente longa é o requisito fundamental para inducir este tipo de resonancia. As tubaxes longas teñen unha frecuencia natural baixa, o que facilita que a súa frecuencia coincida coa frecuencia de excitación do sistema e desencadee a resonancia. Ademais, se as tubaxes de aceite longas non se fixan correctamente, oscilarán durante o funcionamento da máquina debido á súa propia gravidade e á forza de impacto do aceite que flúe. Cando as tubaxes oscilantes entran en contacto con outros compoñentes da máquina, fórmase unha vía de transmisión ríxida. Por unha banda, a vibración xerada durante o funcionamento da máquina transmítese directamente ás tubaxes de aceite a través dos puntos de contacto; as tubaxes vibran entón en consecuencia e transfiren a enerxía da vibración á manivela. Por outra banda, a superposición da propia oscilación da tubaxe e a vibración da máquina poden inducir unha resonancia acoplada, aumentando significativamente a amplitude da vibración da manivela. Ademais, o contacto e a fricción a longo prazo entre as tubaxes de aceite e a máquina poden afrouxar as estruturas de fixación das tubaxes, reducindo aínda máis a estabilidade das tubaxes de aceite e exacerbando a persistencia e a gravidade da resonancia.
0dac7d04-e25c-43da-a7f7-bc0a38c64de0

Data de publicación: 07-02-2026